当前我国综合冷链流通率仅为19%，而美、日等发达国家的冷链流通率达到85%以上。冷链物流宅配的客户群体可分为B2B 和B2C 两个市场。2014 年商务部公布的数据显示，B2B 占总体市场的3/4，B2C 占总体市场的1/4。B2C 市场受电子商务发展的影响，从2012~2014 年的3 年间其年均增速已经达到80%~120%。2015 年，冷链物流宅配市场规模达到40 亿元人民币。综上问题。所述，冷链物流具有很大的市场，但目前冷链物流也存在很多。
冷链对象
冷链对象为温度敏感产品，如食品、药品、生物制品、生鲜。
冷链物流方式
冷链物流的两种方式：有源冷链和无源冷链。
有源冷链是使用有源制冷设备的冷库、冷藏车，其特点是稳定可靠，但只适用于大批量产品的储运，一般用于B2B。
无源冷链采用无源蓄冷技术的保温箱、保温袋。其特点是小巧灵活，可适用于零散产品及“最后一公里”，一般用于B2C。控温包装是通过蓄冷剂的相变过程吸收多余热量。通过保温材料减小包装内外的热交换。
保温包装材料存在的问题
一：“白色污染”。石油基发泡材料是目前最经济有效的保温材料，但其无法自然降解，在出口产品方面具有局限性。
二：成本高。PU 和气凝胶具有极佳的保温性能，但其原材料及加工成本过高，严重制约其推广应用。
三：回收问题。目前保温容器普遍为一次性使用，存在着很大的资源浪费。
保温包装材料发展方向
可降解石油基发泡材料是一个方向，生物基保温材料以生物质材料原料，采用微波等新型发泡工艺，开发环境友好型新型保温材料。另外，可折叠、可回收保温容器及其回收机制也是保温包装材料发展的一个方向。
蓄冷剂存在的问题
一：相变温度太窄。目前低温蓄冷剂相变温度主要为-18℃、0~2℃，而大宗果蔬所需的2~10℃的蓄冷剂成本较高且相变潜热较低。
二：蓄冷速度缓慢。由于蓄冷剂的蓄冷主要采用冷库静态蓄冷，且蓄冷剂导热系数较低，导致换热效率低下，蓄冷速度缓慢，影响使用效率。
三：成本太高。由于目前蓄冷剂回收机制不健全，导致控温包装成本居高不下，无法广泛应用。
蓄冷剂发展方向
一：2~10℃高性能蓄冷剂的开发；
二：蓄冷剂快速蓄冷技术的研发。通过提高蓄冷剂导热系数；
三；建立蓄冷剂循环回收机制。
